ISO 22178-2009 PDF

Полное наименование и описание

ISO 22178:2009 — Intelligent transport systems — Low speed following (LSF) systems — Performance requirements and test procedures. Международный стандарт, определяющий минимальные функциональные требования, базовую стратегию управления и процедуры испытаний для систем автоматического следования на низкой скорости (LSF), предназначенных для снижения нагрузки на водителя в плотном потоке движения.

Аннотация

Стандарт описывает архитектуру и поведение LSF‑систем на системном уровне: базовую стратегию управления скоростью при следовании за целевым транспортным средством, минимальные требования к функционалу и интерфейсу водителя, требования к диагностике и реакциям на отказ, а также методики и критерии для выполнения испытаний производительности. Документ ориентирован на автомобильные системы частичной автоматизации продольного контроля движения на небольшой скорости и не затрагивает детальные требования к конкретным датчикам или кооперативным коммуникациям.

Общая информация

• Статус: Отозван (Withdrawn).
• Дата публикации: 2009-04 (издание 1).
• Организация-издатель: International Organization for Standardization (ISO), подготовлен ТК ISO/TC 204.
• ICS / категории: 43.040.15 (Car informatics. On‑board computer systems).
• Редакция / версия: Edition 1 (2009).
• Количество страниц: 28 (по данным каталога издателя ISO, в ряде национальных публикаций может указываться и иное число страниц в зависимости от формата выпуска).

Область применения

Стандарт применяется при разработке и оценке систем Low Speed Following (LSF) — систем автоматического следования на низкой скорости, используемых для уменьшения повторного управления педалями акселератора и тормоза в условиях плотного движения. LSF‑системы предназначены для поддержания безопасной дистанции за целевым ТС при невысоких скоростях на дорогах без частых препятствий типа пешеходов или велосипедистов; стандарт не рассматривает высокоскоростные регуляторы скорости и специальные сенсорные решения.

Ключевые темы и требования

• Базовая стратегия продольного управления (контроль скорости и дистанции при следовании за целевым транспортным средством).
• Минимальные функциональные требования для перехода в состояние следования и выхода из него (включая действия при вмешательстве водителя).
• Элементы интерфейса водитель–система: индикация статуса, способы активации/деактивации, предупреждения.
• Требования по диагностике и реакции на отказ — обнаружение ошибок и безопасный переход в ручное управление.
• Процедуры и критерии испытаний производительности (включая проверки удержания дистанции, реакции на останавливающуюся целью и транзиентные условия).
• Определения и минимальные значения параметров безопасности (например, минимально выбираемая временная задержка/интервал следования τ ≥ 1,0 с подлежащая проверке при штатных условиях).

Применение и пользователи

Пользователями стандарта являются автопроизводители (OEM), поставщики систем помощи водителю (Tier‑1), лаборатории испытаний автомобильной электроники и органы, разрабатывающие национальные/регуляторные требования к ассистирующим системам. Стандарт служит базой для систем частичной автоматизации продольного контроля и может использоваться как система‑уровневое руководство при создании более детальных стандартов для конкретных сенсорных решений или служб кооперативного взаимодействия.

Связанные стандарты

Стандарт относится к семейству стандартов ITS и связан с документами, описывающими предупреждение о столкновении и символику органов управления. Примеры связанных/ссылаемых стандартов: ISO 15623 (Forward vehicle collision warning systems — performance requirements and test procedures), ISO 2575 (symbols for controls, indicators and tell‑tales). Также существовали идентичные национальные издания (например, JIS D 0806:2011, BS ISO 22178:2009 и т.д.).

Ключевые слова

LSF, Low Speed Following, интеллектуальные транспортные системы, ITS, ассистенты водителя, автоматическое следование, режимы продольного управления, испытания производительности.

FAQ

В: Что это за стандарт?

О: Международный стандарт ISO 22178:2009 задаёт требования и процедуры испытаний для систем Low Speed Following — систем автоматического следования на низкой скорости, предназначенных для снижения нагрузки на водителя в плотном потоке движения.

В: Что он регулирует?

О: Регламентирует системный уровень — стратегию управления при следовании, минимальный функционал, интерфейс водителя, требования к диагностике и безопасной реакции на отказы, а также методики испытаний производительности; не даёт подробных требований к конкретным сенсорам или коммуникационным решениям.

В: Кто обычно использует?

О: Автопроизводители, поставщики систем ADAS, испытательные лаборатории и разработчики внутренних технических спецификаций в отрасли автомобильной электроники и ITS.

В: Он актуален или заменён?

О: По состоянию на официальные записи ISO документ отозван (withdrawn). Процедура отзыва была инициирована в 2020 году, окончательная запись об отзыве отмечена в каталоге ISO с датой 20 июля 2020. Это означает, что документ формально не поддерживается как действующий международный стандарт; в отдельных странах или организациях он может сохраняться в виде исторического ориентира или как база для национальных документов.

В: Это часть серии?

О: Да — ISO 22178 относится к семейству ITS‑стандартов под руководством ISO/TC 204 и может использоваться на системном уровне совместно с другими стандартами по предупреждению о столкновениях, символике и тестированию вспомогательных систем. Конкретных номеров «серии 22178‑x» не имеется, но стандарт входит в общую предметную группу стандартов по интеллектуальным транспортным системам.

В: Какие ключевые слова?

О: Low Speed Following, LSF, ITS, ADAS, car‑following, продольный контроль, испытания производительности, диагностика отказов.