ISO 21448-2022 PDF

Полное наименование и описание

ISO 21448:2022 — Road vehicles — Safety of the intended functionality (SOTIF). Международный стандарт, описывающий структуру аргументации и методы обеспечения безопасности ожидаемой (заданной) функциональности систем помощи водителю и автоматизированного управления, с акцентом на риски, возникающие не из-за отказов, а из-за функциональных и эксплуатационных ограничений.

Аннотация

Стандарт даёт рекомендации по выявлению и снижению «неразумного риска», вызванного недостатками спецификации или реализации E/E‑функций, включая методы проектирования, верификации, валидации и мониторинга в эксплуатации. Особое внимание уделено функциям, для которых критична ситуационная осведомлённость, и которые опираются на сложные датчики и алгоритмы обработки (включая ML/AI).

Общая информация

• Статус: Опубликован.
• Дата публикации: Июнь 2022.
• Организация-издатель: Международная организация по стандартизации (ISO).
• ICS / категории: 43.040.10 (Дорожные транспортные средства).
• Редакция / версия: Издание 1 (ISO 21448:2022).
• Количество страниц: 181.

Область применения

Применим к задаваемым функциональностям, где безопасность зависит от правильной ситуационной осведомлённости, получаемой с помощью сложных сенсоров и алгоритмов (включая системы экстренного вмешательства и функции автоматизации в уровнях от SAE 1 до SAE 5). Охватывает серийные E/E‑системы для дорожных транспортных средств (кроме мопедов) и учитывает разумно предсказуемый неправильный/неполный/иcпользовательский ввод. В документе также перечислены исключения (например, отказы, уже покрываемые ISO 26262, киберугрозы и определённые технологические опасности).

Ключевые темы и требования

• Идентификация и анализ рисков, возникающих из функциональных ограничений (SOTIF‑hazards).
• Определение и документирование Operational Design Domain (ODD) и граничных условий работы.
• Сценарно‑ориентированная валидация и тестирование (симуляция, дорожные и полигоные испытания).
• Меры проектирования и верификации для уменьшения известных и потенциально неизвестных триггеров опасных состояний.
• Мониторинг работы в эксплуатации (field monitoring), сбор данных о пограничных ситуациях и управление изменениями после выпуска продукта.
• Подходы к оценке систем на базе машинного обучения: качество данных, репрезентативность выборок, метрики производительности и валидация на крайних сценариях.

Применение и пользователи

Стандарт ориентирован на автомобильных OEM, поставщиков электроники и программного обеспечения, инженеров по безопасности, команды валидации и испытаний, лаборатории сертификации, регуляторы и разработчиков систем ADAS/ADS. Полезен при разработке новых функций, при внедрении ML‑компонентов и при построении процессов послепродажного мониторинга безопасности.

Связанные стандарты

ISO 21448:2022 заменяет ранее выпущенную спецификацию ISO/PAS 21448:2019 и дополняет семейство стандартов по безопасности автотранспорта, в частности ISO 26262 (функциональная безопасность). SOTIF фокусируется на рисках, не покрываемых классическими подходами функциональной безопасности.

Ключевые слова

SOTIF, Safety of the Intended Functionality, ADAS, ADS, ODD, валидация, верификация, машинное обучение, field monitoring, ISO 26262

FAQ

В: Что это за стандарт?

О: Международный стандарт ISO 21448:2022 (SOTIF) по безопасности ожидаемой функциональности дорожных транспортных средств, описывающий методы анализа и снижения рисков, связанных с функциональными ограничениями систем.

В: Что он регулирует?

О: Не регламентирует технические характеристики конкретных компонентов, а задаёт рамки и процедуры для выявления, оценки и уменьшения неразумных рисков, возникающих при нормальной работе функций, особенно тех, что зависят от сенсоров и алгоритмов.

В: Кто обычно использует?

О: Инженеры по безопасности, разработчики ADAS/ADS, поставщики сенсорики и ПО, верификационные команды, регуляторы и тест‑лаборатории.

В: Он актуален или заменён?

О: Стандарт опубликован в июне 2022 и на момент публикации является действующим международным стандартом; документы ISO обычно пересматриваются каждые пять лет и могут быть обновлены по мере развития технологий.

В: Это часть серии?

О: Да — SOTIF дополняет семью стандартов по автомобильной безопасности (включая ISO 26262) и ранее существовавшую PAS‑версию (ISO/PAS 21448:2019), формируя совместный подход к функциональным ограничениям и отказам.

В: Какие ключевые слова?

О: SOTIF, intended functionality, ODD, ADAS, ADS, верификация, валидация, field monitoring, ML/AI.