ISO 19030-2-2016 PDF
Название на английском:
St ISO 19030-2-2016
Название на русском:
Ст ISO 19030-2-2016
Оригинальный стандарт ISO 19030-2-2016 в PDF полная версия. Дополнительная инфо + превью по запросу
Полное наименование и описание
ISO 19030-2:2016 — Ships and marine technology — Measurement of changes in hull and propeller performance — Part 2: Default method. Часть 2 устанавливает «метод по умолчанию» для измерения изменений в гидродинамической и гребной характеристике корпуса и винта судна, а также расчёта базовых показателей производительности (performance indicators, PIs). Предоставляет инструкции по сбору данных, корректировкам на внешние факторы и оценке точности показателей.
Аннотация
Стандарт описывает воспроизводимый, детализированный метод измерений и обработки данных, позволяющий сравнивать производительность одного и того же судна в разные периоды (референсный и оценочный). Включает требования к базовым измеряемым параметрам (скорость по воде, подведённая/переданная мощность или её аппроксимация, обороты, момент, осадка, дифферент, ветер и т.д.), процедуры блокировки и валидации данных (блоки по 10 минут), коррекции на ветровое сопротивление и алгоритмы расчёта процентной потери скорости и агрегированных индикаторов. Описаны ожидаемые уровни точности PIs и дополнительные нормативные/информативные приложения (аннексы).
Общая информация
- Статус: Опубликован и подтверждён (в актуальном цикле пересмотра).
- Дата публикации: ноябрь 2016 (издание 1, 2016).
- Организация-издатель: ISO (International Organization for Standardization), техкомитет ISO/TC 8/SC 2.
- ICS / категории: 47.020.99 (прочие стандарты, связанные с судостроением и морскими сооружениями).
- Редакция / версия: Edition 1 (2016).
- Количество страниц: около 37 страниц (вариации у издателей: 37–44 в зависимости от формата и локальной публикации).
Область применения
Применим для коммерческих судов водоизмещающего типа с традиционными фиксированными гребными винтами, когда цель — сравнить состояние корпуса и винта одного судна во времени (самосравнение). Метод ориентирован на эксплуатационные данные реального хода (не лабораторные испытания) и учитывает необходимость коррекций на внешние условия и эксплуатационные параметры; поддержка иных конфигураций (переменный шаг винта и т. п.) может быть включена в будущих пересмотрах.
Ключевые темы и требования
- Определение и измерение первичных параметров: скорость по воде, подведённая/доставленная мощность (аппроксимация по моменту/обороты или по расходу топлива + SFOC), обороты и крутящий момент вала.
- Регистрация вторичных параметров: ветер (истинный ветер по анемометру и расчёты), волны/морская обстановка (учитываются в дальнейших пересмотрах), осадка и дифферент, угол руля, профиль операций судна.
- Требования к оборудованию и калибровке: точность датчиков скорости и мощности, одинаковые настройки и сенсоры в референсный и оценочный периоды, требования к установке и обслуживанию датчиков.
- Подготовка и валидация данных: блокирование на 10-минутные усреднённые блоки, фильтрация и выявление выбросов (анализ по критерию Човане и пр.), пометка и исключение невалидных точек.
- Коррекции и нормализация: коррекция мощности на ветровое сопротивление (метод по аннексу G), использование справочных кривых «скорость–мощность–осадка–дифферент» для расчёта ожидаемой скорости и процентной потери скорости (performance value, PV).
- Расчёт показателей: определение PV для каждой валидной точки и агрегирование в показатели PIs по заданным периодам; оценка ожидаемой точности PIs и процедуры валидации.
Применение и пользователи
Практическое применение: мониторинг эффективности корпуса и винта, оценка эффективности противообрастающих покрытий, проверка эффектов чистки/ремонта/ретрофита, оптимизация операций и экономии топлива. Основные пользователи: судовладельцы и операторы, технические менеджеры и офицеры по энергетике, поставщики систем мониторинга hull performance, производители покрытий и сервисных услуг по очистке корпуса, исследовательские организации и классификационные общества. Результаты стандарта применимы для экономической оценки и программ устойчивости/снижения выбросов.
Связанные стандарты
ISO 19030-2 логически связан с другими частями серии ISO 19030: Part 1 — General principles (общие принципы) и Part 3 — Alternative methods (альтернативные методы). Кроме того, при обосновании исходных скоростных/мощностных кривых и проведении полномасштабных испытаний рекомендуется учитывать ISO 15016 (методы анализа испытаний скорости и мощности) и рекомендации ITTC по гидродинамическим испытаниям.
Ключевые слова
hull performance, propeller performance, measurement, performance indicators, speed–power, delivered power, speed through water, wind correction, data validation, ISO 19030, судостроение, мониторинг эффективности корпуса.
FAQ
В: Что это за стандарт?
О: Международный стандарт, задающий метод по умолчанию для измерения и расчёта изменений производительности корпуса и винта судна (часть 2 серии ISO 19030), с чёткими требованиями к измерениям, обработке данных и оценке точности.
В: Что он регулирует?
О: Процедуры сбора и валидации данных, набор первичных и вторичных параметров для измерений, методы расчёта процентной потери скорости и агрегированных показателей производительности, а также рекомендации по оценке точности этих показателей и необходимые коррекции на внешние факторы (в частности — на ветер).
В: Кто обычно использует?
О: Судовладельцы, операторы, технические/энергетические менеджеры, поставщики систем мониторинга и аналитики, производители покрытий и сервисных компаний по очистке корпуса, а также исследователи и классификационные организации.
В: Он актуален или заменён?
О: Версия 2016 года издания 1 находилась в силе и была подтверждена при последнем пересмотре; на момент последней доступной проверки версия считалась действующей. При необходимости точной проверки актуальности для вашей организации рекомендуется сверить статус с официальным органом по стандартизации или продавцом стандартов.
В: Это часть серии?
О: Да — ISO 19030 представляет собой серию стандартов по измерению изменений производительности корпуса и винта: часть 1 — общие принципы, часть 2 — метод по умолчанию, часть 3 — альтернативные методы и пр.; эти части следует рассматривать вместе при разработке программ мониторинга производительности.
В: Какие ключевые слова?
О: hull performance, propeller performance, speed–power, delivered power, performance indicators (PIs), speed through water, wind correction, data validation, ISO 19030.