IEC 62290-2-2025 PDF

Полное наименование и описание

IEC 62290-2:2025 — Railway applications — Urban guided transport management and command/control systems — Part 2: Functional requirements specification. Стандарт определяет функциональные требования к системам управления, командования и диспетчеризации для городских направленных пассажирских перевозок (UGTMS), охватывающих режимы от частично ручного управления до полностью беспилотной эксплуатации (GOA1–GOA4).

Аннотация

Третье издание IEC 62290-2 (2025) заменяет предыдущую редакцию 2014 года; в документ внесены технические изменения, добавлены новые функции и уточнены требования. Стандарт служит основой для составления технического задания (SRS/FIS/FFFIS) при проектировании новых линий или модернизации существующих систем управления городским рельсовым транспортом.

Общая информация

• Статус: Опубликован, действующий международный стандарт (МЭК).
• Дата публикации: 11 апреля 2025 г. (базовая публикация IEC).
• Организация-издатель: International Electrotechnical Commission (IEC), TC 9 — Electrical equipment and systems for railways.
• ICS / категории: 45.060.01 (Railway rolling stock in general).
• Редакция / версия: Издание 3.0 (2025).
• Количество страниц: 198 (версия IEC, базовая публикация).

Область применения

Стандарт применим для проектирования, внедрения и модернизации систем UGTMS на городских пассажирских линиях и сетях. Он охватывает приложения с непрерывной передачей данных, непрерывным контролем движений поездов по профилю защиты, а также локализацию поездов (как за счёт бортовых средств отчёта, так и внешними путевыми устройствами). Стандарт подходит как для новых линий, так и для технико-эксплуатационного обновления существующих систем.

Ключевые темы и требования

• Обеспечение безопасного маршрута и авторизация движения поездов.
• Обеспечение безопасного разделения поездов и управление допустимой скоростью.
• Функции управления движением: вычисление профиля скоростей, управление приводом и остановкой в станциях.
• Надзор за путём и предотвращение столкновений с препятствиями и лицами на пути.
• Управление пассажирским трансфером: управление дверями поезда/платформы и безопасность посадки/высадки.
• Режимы деградации, восстановление после внештатных остановок и поддержка операций обслуживания (моечные пути, зоны непроезда и т.д.).
• Интерфейсы с внешним блокировочным/путевым оборудованием и распределение функций между подсистемами (в связке с частями 1 и 3 серии).

Применение и пользователи

Основные пользователи стандарта — транспортные власти и заказчики проектов (для формирования требований в запросах на поставку), системные интеграторы и разработчики UGTMS, проектные и эксплуатационные организации метрополитенов и лёгкого рельсового транспорта, производители аппаратного и программного обеспечения для сигнализации и диспетчеризации, а также органы сертификации и регуляторы безопасности. Стандарт ориентирует техническое задание и согласование требований между заказчиком и поставщиком.

Связанные стандарты

IEC 62290-2 — часть серии IEC 62290. Важные связанные документы: IEC 62290-1:2025 — System principles and fundamental concepts (часть 1), и IEC 62290-3:2025 — System requirements specification (часть 3), которые определяют принципы, архитектуру и распределение функций между подсистемами. Также релевантны предыдущие редакции IEC 62290-2 (2014 и ранее) при оценке обратной совместимости требований.

Ключевые слова

UGTMS, функциональные требования, управление движением поездов, сигнализация, диспетчеризация, GOA, автоматическое управление поездами, интерфейсы подсистем, городские направленные транспортные системы.

FAQ

В: Что это за стандарт?

О: Международный стандарт IEC 62290-2:2025 задаёт функциональные требования к системам управления и командования для городских направленных пассажирских перевозок (UGTMS).

В: Что он регулирует?

О: Стандарт формулирует требования к функциям обеспечения безопасного маршрута, разделения поездов, определения допустимой скорости, управления приводом и остановкой, надзора за путём и пассажирским трансфером, а также поведение в деградированных режимах и требования к интерфейсам с внешним оборудованием.

В: Кто обычно использует?

О: Транспортные власти (для технических заданий и тендеров), системные интеграторы, поставщики систем управления поездом, проектные организации, операторы линий и регуляторы безопасности.

В: Он актуален или заменён?

О: В редакции 2025 IEC 62290-2 является действующим стандартом и заменяет предыдущее издание 2014 года; дата публикации базовой версии IEC — 11 апреля 2025 г. (стабильность документа указана до 2029 г.). Для национальных применений возможны переработанные национальные (EN/BS/UNE и т.д.) издания с собственными датами публикации.

В: Это часть серии?

О: Да — это вторая часть серии IEC 62290. Серия включает, как минимум, части 1 (принципы и понятия), 2 (функциональные требования) и 3 (системные требования/распределение функций).

В: Какие ключевые слова?

О: UGTMS, функциональные требования, управление и диспетчеризация, сигнализация, безопасность движения, GOA, интерфейсы подсистем.