ГОСТ 10227-2013 PDF

Полное наименование и описание

ГОСТ 10227-2013 «Топлива для реактивных двигателей. Технические условия» — межгосударственный стандарт, устанавливающий технические требования, классификацию и порядок контроля качества жидких топлив для реактивных двигателей (марки ТС‑1, РТ и др.), а также требования к отбору проб и методам испытаний в лабораторных и полевых условиях.

Аннотация

Стандарт определяет составные требования к физико‑химическим характеристикам реактивных топлив, методы их контроля и правила оформления продукции. Документ предназначен для производителей, испытательных лабораторий, эксплуатантов авиационной техники и контролирующих органов.

Общая информация

• Статус: Межгосударственный стандарт (принят 2013 г.); по состоянию на публикации в российских справочных базах отмечен как утративший силу в Российской Федерации (в отдельных странах‑членах межгосударственной системы может оставаться действующим).
• Дата публикации: утверждён Межгосударственным советом и Росстандартом в ноябре 2013 г. (протокол 14.11.2013; приказ Росстандарта 22.11.2013); издавался в 2014 г. печатным тиражом.
• Организация-издатель: Межгосударственный совет по стандартизации, метрологии и сертификации; введён в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт); издавался издательством «Стандартинформ».
• ICS / категории: 75.160.20 (Жидкое топливо — нефтепродукты, топливо для реактивных двигателей).
• Редакция / версия: редакция 2013 года (обозначение ГОСТ 10227-2013).
• Количество страниц: около 17 страниц в издании стандарта.

Область применения

Стандарт распространяется на топлива для реактивных двигателей (включая марки ТС‑1 и РТ) и применим при производстве, приёмке, хранении, транспортировании и эксплуатации этих топлив. Предназначен для использования в лабораториях и на терминалах топлива, а также для целей технического регулирования и сертификации.

Ключевые темы и требования

• Классификация реактивных топлив (марки, область применения: дозвуковые и сверхзвуковые летательные аппараты).
• Технические требования к физико‑химическим показателям: плотность, фракционный состав (дистилляция), температура вспышки, температура фильтруемости/замерзания, содержание воды и механических примесей, содержание серы и т.д.
• Методы отбора проб и испытаний — ссылки на стандартизованные методы (ГОСТ/ISO/EN), применимые лабораторные и полевые процедуры контроля.
• Требования к маркировке, упаковке, транспортированию и мерам безопасности при обращении с топливами (средства индивидуальной защиты, взрывобезопасность и пожарная безопасность).
• Положения о документации качества и приемке партий топлива, требования к паспортам и сертификации.

Применение и пользователи

Основные пользователи стандарта — нефтеперерабатывающие предприятия и производители авиационных топлив, лаборатории контроля качества (сертификационные и эксплуатационные), авиакомпании и эксплуатирующие организации, предприятия по хранению и отгрузке топлива, органы технического регулирования и надзора. Стандарт применялся при разработке технических условий производства и при сертификации партий топлива.

Связанные стандарты

В тексте стандарта и в нормативных ссылках приводятся ссылки на методы и смежные НТД, в том числе ГОСТ ISO 20846-2012, ГОСТ ISO 3405-2013, ГОСТ EN 12916-2012 и ряд отраслевых ГОСТов по безопасности, методикам испытаний и требованиям к упаковке/маркировке. Стандарт заменил предыдущую редакцию ГОСТ 10227-86.

Ключевые слова

реактивное топливо, ТС‑1, РТ, технические условия, авиационное топливо, отбор проб, методы испытаний, плотность, температура вспышки, температура замерзания, содержание серы, качество топлива.

FAQ

В: Что это за стандарт?

О: Межгосударственный стандарт, устанавливающий технические условия для жидких топлив, применяемых в реактивных двигателях (марки ТС‑1, РТ и др.).

В: Что он регулирует?

О: Технические требования к физико‑химическим свойствам топлива, методы отбора проб и испытаний, требования к маркировке, хранению, транспортированию и безопасности при обращении с топливом.

В: Кто обычно использует?

О: Производители и поставщики авиационных топлив, лаборатории контроля качества, авиапредприятия, операторы топливных терминалов, государственные органы по стандартизации и сертификации.

В: Он актуален или заменён?

О: ГОСТ 10227-2013 был утверждён в ноябре 2013 г. и планировался к введению в действие; дата ввода обсуждалась (в части источников указывается перенос введения на 1 января 2017 г.). В российских справочных базах стандарт отмечен как утративший силу в РФ. При этом в ряде стран‑членов межгосударственной системы аналогичное положение может сохраняться — рекомендуется проверять статус по национальным реестрам стандартов конкретной страны.

В: Это часть серии?

О: Да — стандарт относится к комплексу нормативных документов в области нефтепродуктов и авиационных топлив и имеет ссылочные связи с рядом ГОСТ/ISO/EN по методам испытаний и требованиям безопасности; он формально заменил предыдущую редакцию ГОСТ 10227-86.

В: Какие ключевые слова?

О: реактивное топливо, ТС‑1, РТ, технические условия, испытания топлива, отбор проб, качество топлива.