IEC 62236-2-2018 PDF

Полное наименование и описание

IEC 62236-2:2018 — Railway applications — Electromagnetic compatibility — Part 2: Emission of the whole railway system to the outside world. Стандарт определяет электромагнитную среду всего железнодорожного комплекса, включая городские рельсовые перевозки и легкий рельсовый транспорт, устанавливает предельные значения излучений и описывает методы измерений для проверки соответствия.

Аннотация

Документ задаёт пределы излучений, методы измерений для движущегося подвижного состава и тяговых подстанций, а также содержит картографию наиболее часто встречающихся электрических и магнитных полей. Стандарт служит для оценки излучений системы ж/д по отношению к внешней среде и уточняет требования по измерениям и отчётности.

Общая информация

• Статус: Published / действующий.
• Дата публикации: 9 февраля 2018 (Edition 3.0 2018‑02).
• Организация-издатель: International Electrotechnical Commission (IEC).
• ICS / категории: 33.100; 45.060.01 (Electromagnetic compatibility; Railway rolling stock in general).
• Редакция / версия: Edition 3.0 (2018).
• Количество страниц: 54.

Сводная информация приведена на странице публикации стандарта IEC; документ имеет пометку стабильности до 2030 г. и подготовлен техническим комитетом TC 9.

Область применения

Стандарт применяется для определения и контроля электромагнитного излучения всего железнодорожного комплекса по отношению к внешнему миру: открытая инфраструктура, подвижной состав при движении, тяговые подстанции и сопутствующие элементы городской и междугородней сети. Охватывает методы измерения как для подвижного состава в движении, так и для стационарных объектов, а также включает указания по учёту погодных условий, множественных источников и переходных процессов при измерениях.

Ключевые темы и требования

• Определение предельных значений излучений всего железнодорожного комплекса (внешний мир) и частных случаев (подстанции, участки вдоль трассы).
• Методы измерений для движущегося подвижного состава и стационарных тяговых подстанций (параметры измерений, выбор частот, способы регистрации: фиксированные частоты и sweep‑метод).
• Картография полей на частотах тяги и примерные значения электрических и магнитных полей в разных зонах.
• Указания по учёту переходных процессов, погодных условий, множественных и удалённых источников и оформлению тестовой отчётности.
• Диапазон частот и границы применения — указания в контексте серии IEC 62236 и общих EMC‑норм (IEC 61000‑серии).

Описание тем и содержание методов и приложений отражены в тексте стандарта (главы по пределам излучений, методам измерений и информативным приложениям с картографией полей).

Применение и пользователи

Практическое применение включает проектировщиков и интеграторов железнодорожной инфраструктуры, производителей подвижного состава и тягового оборудования, инженеров по электромагнитной совместимости (EMC), лаборатории испытаний, операторы сетей и регуляторы. Стандарт используется при сертификации, приёмочных испытаниях и оценке влияния железнодорожных систем на радиоэлектронные объекты вне железной дороги.

Связанные стандарты

IEC 62236‑2 является частью серии IEC 62236 (Railway applications — Electromagnetic compatibility). Сопутствующие части: Part 1 — General (структура и критерии серии), Part 3‑1 — Rolling stock (train and complete vehicle), Part 3‑2 — Rolling stock (apparatus), Part 4 — signalling and telecommunications, Part 5 — fixed power supply installations and apparatus. Для углублённого применения следует рассматривать соответствующие части серии совместно.

Ключевые слова

EMC, железнодорожные приложения, излучение системы, измерения излучений, тяговая подстанция, подвижной состав, картография полей, IEC 62236, EMC‑тестирование.

FAQ

В: Что это за стандарт?

О: Международный стандарт IEC 62236‑2:2018 задаёт требования и методы измерений для оценки электромагнитного излучения всего железнодорожного комплекса в отношении внешней среды.

В: Что он регулирует?

О: Регистрирует предельные значения излучений, методики измерений (включая параметры для движущегося подвижного состава и тяговых подстанций), порядок регистрации данных и информативные приложения с картографией электрических и магнитных полей.

В: Кто обычно использует?

О: Производители подвижного состава и тягового оборудования, проектные организации, EMC‑инженеры, испытательные лаборатории, операторы инфраструктуры и органы надзора при сертификации и приёмке систем.

В: Он актуален или заменён?

О: На момент публикации и по состоянию на текущую информацию документ является действующим изданием (Edition 3.0, 2018) со сроком стабильности, указанным до 2030 года; при внедрении рекомендуется проверять наличие поправок или redline‑версий.

В: Это часть серии?

О: Да — часть серии IEC 62236 (Part 1 — General; Part 3‑1 / 3‑2 — Rolling stock; Part 4 — signalling & telecommunications; Part 5 — fixed power supply). Для комплексной оценки EMC железнодорожной системы следует использовать соответствующие части серии вместе.

В: Какие ключевые слова?

О: EMC, emission limits, railway system emission, measurement methods, traction substations, rolling stock, cartography of fields, IEC 62236.