IEC 61373-2010 cor1-2011 PDF

Полное наименование и описание

Ст IEC 61373-2010 corr.1-2011 — «Railway applications — Rolling stock equipment — Shock and vibration tests» (Железнодорожные применения — Оборудование подвижного состава — Испытания на удары и вибрации). Стандарт описывает методы и уровни испытаний, имитирующие реальные эксплуатационные воздействия вибрации и ударов на оборудование, устанавливаемое на подвижной состав.

Аннотация

Международный стандарт задаёт требования к проведению функциональных и долговременных (симулированных) испытаний на случайные вибрации и удары для оценки пригодности и надёжности оборудования, предназначенного для установки на железнодорожные вагоны и локомотивы. Включены методы получения и обработки данных службы, порядок испытаний, критерии приёма и рекомендации по ускоренному имитационному тестированию (например, усиление/time compression). Корректировка corr.1 (2011) уточняет отдельные пункты издания 2010 г. и вносит поправки к тексту издания.

Общая информация

• Статус: Действующий международный стандарт (по состоянию на 25 февраля 2026 г.; стабилизационная дата (stability) указана до 2026 г.).
• Дата публикации: Издание IEC 61373:2010 — 31 мая 2010 г.; Corrigendum 1 (IEC 61373:2010/COR1:2011) — 12 октября 2011 г.
• Организация-издатель: Международная электротехническая комиссия (IEC), технический комитет TC 9 — Electrical equipment and systems for railways.
• ICS / категории: 45.060.01 — Railway rolling stock in general.
• Редакция / версия: Edition 2.0 (издание 2010) с Corrigendum 1 (2011).
• Количество страниц: Основное издание — 70 страниц; corrigendum — краткий корректирующий документ (обычно 1 страница).

Область применения

Стандарт применим для типовых и приёмочных испытаний электрического и электронного оборудования, механических и электромеханических приборов, смонтированных на подвижном составе, которые подвергаются вибрациям и ударам в процессе эксплуатации. Он предназначен для обеспечения сопоставимости испытаний и подтверждения того, что изделие выдерживает нагрузку, ожидаемую за период эксплуатации, а также для определения процедур ускоренного долговременного тестирования.

Ключевые темы и требования

• Определение режимов функциональных и долговременных (simulated long-life) случайных вибраций и ударов для разных мест установки (оси/тележка/корпус).
• Методы обработки реальных сервисных записей: усиление (amplification), сжатие по времени (time compression), декадирование (decimation) и вычисление функционального RMS.
• Порядок и последовательность измерений: предварительные измерения, предкондиционирование, предельные и заключительные проверки, оформление отчёта и сертификата испытаний.
• Критерии приёма — функциональные критерии и критерии невозмездного повреждения (survival) после испытаний.
• Требования к оборудованию испытательных лабораторий, методикам записи и воспроизведения сервисных сигналов.

Применение и пользователи

Основные пользователи — производители оборудования для подвижного состава (электроника, системы управления, дисплеи, блоки питания и т.д.), испытательные лаборатории, организации по сертификации и службы технологии подвижного состава железных дорог. Стандарт широко используется вместе с требованиями к электрооборудованию (например, EN 50155) — EN 50155 ссылается на EN/IEC 61373 для определения механических (ударно-вибрационных) требований к электронике на подвижном составе.

Связанные стандарты

Типичные связанные и перекрёстно упоминаемые стандарты: серия IEC/EN 60068 (испытания окружающей среды: испытания на вибрацию и удары), EN/IEC 50155 (электронное оборудование на подвижном составе — ссылается на 61373 для механических требований), национальные/европейские зеркальные издания EN 61373/BS EN/NF EN и т.д. Эти документы часто используются совместно при разработке, валидации и сертификации железнодорожного оборудования.

Ключевые слова

вибрация, удар, подвижной состав, испытания, случайная вибрация, half-sine shock, RMS, simulated long-life, IEC 61373, corr.1, испытательная лаборатория, EN 50155.

FAQ

В: Что это за стандарт?

О: Международный стандарт IEC 61373 устанавливает методы и уровни испытаний на удары и вибрации для оборудования, предназначенного для установки на железнодорожный подвижной состав, включая как функциональные, так и долговременные (имитированные) тесты.

В: Что он регулирует?

О: Стандарт регламентирует подготовку, порядок и параметры испытаний (случайная вибрация, ускорённое долговременное воздействие, ударные испытания), методы обработки сервисных сигналов и критерии приёма оборудования после испытаний.

В: Кто обычно использует?

О: Производители железнодорожной электроники и оборудования, испытательные лаборатории, органы сертификации и технические службы железных дорог при приемо-сдаточных и квалификационных испытаниях. Также стандарт служит ссылкой для других нормативных документов, например для EN 50155.

В: Он актуален или заменён?

О: Издание 2010 с Corrigendum 1 (2011) является официальным документом; на IEC Webstore указана стабилизационная дата до 2026 г., что означает, что издание остаётся действующим по состоянию на 25 февраля 2026 г. При подготовке к сертификации всегда рекомендуется проверить наличие последующих поправок, дополнений или новых редакций у издателя.

В: Это часть серии?

О: Да — IEC 61373 входит в семейство стандартов по испытаниям и надёжности для железнодорожной техники и часто применяется в связке с другими международными и европейскими стандартами (например, IEC/EN 60068, EN 50155 и национальными зеркальными версиями EN 61373).

В: Какие ключевые слова?

О: вибрация, удар, rolling stock, random vibration, shock testing, simulated long-life, RMS, corr.1, IEC 61373.