ГОСТ Р 57214-2016 PDF

Полное наименование и описание

ГОСТ Р 57214-2016. Изделия остекления железнодорожного подвижного состава. Общие технические условия. Стандарт устанавливает классификацию и общие технические требования к изделиям остекления (лобовые и боковые стекла, стеклопакеты, стекла дверей, «аварийные выходы», зеркала и др.), правила маркировки, упаковки, методов контроля и приемки для применения в пассажирских и служебных вагонах, локомотивах и моторвагонном подвижном составе.

Аннотация

Национальный стандарт, предназначенный для производителей и поставщиков изделий остекления железнодорожного подвижного состава, регламентировал требования к прочности, ударостойкости, теплотехническим и оптическим свойствам, электрообогреву стекол, маркировке, комплектности, упаковке и контролю качества. Стандарт вводил требования для изделий, устанавливаемых в кабине машиниста, боковых окнах, дверях и перегородках пассажирских вагонов и специального подвижного состава.

Общая информация

• Статус: Отменён; утратил силу с 1 августа 2024 г. в связи с введением межгосударственного стандарта ГОСТ 34936-2023.
• Дата публикации: утверждён приказом Росстандарта от 2 ноября 2016 г. N 1590-ст; введён в действие с 1 июля 2017 г.; переиздание — октябрь 2019 г.
• Организация-издатель: Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт); разработан АО "ВНИИЖТ", согласован ТК 045 "Железнодорожный транспорт".
• ICS / категории: ОКС 45.040 (Материалы и компоненты для железнодорожной техники).
• Редакция / версия: ГОСТ Р 57214-2016 (введён впервые 2016, переиздание 2019).
• Количество страниц: 16 страниц (электронный формат — PDF/DOC указан в каталожных записях).

Область применения

Стандарт распространялся на изделия остекления кабины машиниста, боковых окон, дверей и перегородок пассажирских вагонов локомотивной тяги, моторвагонного подвижного состава (включая скоростной и высокоскоростной подвижной состав), специальный железнодорожный подвижной состав и изделия, предназначенные для эксплуатации на путях общего и необщего пользования. Документ задавал требования как для единичных стекол, так и для стеклопакетов и сборочных оконных блоков.

Ключевые темы и требования

• Классификация изделий остекления по месту установки, форме, конструктивным особенностям, наличию электрообогрева и цветности.
• Требования по механической прочности и ударостойкости (включая динамические испытания лобовых стекол и испытания на одиночные удары для боковых окон).
• Особые требования к изделиям «аварийный выход»: максимальная масса — не более 82 кг; освобождение стеклопакета выталкиванием наружу усилием не более 250 Н; время аварийного открывания не более 30 с.
• Требования к электрообогреву (методы контроля удельной мощности обогрева и сопротивления изоляции), светопропусканию и оптическим характеристикам.
• Маркировка и сопроводительная документация: несмываемая маркировка с датой изготовления, знаком обращения в ЕАЭС, наименованием изготовителя, обозначением вида изделия и сведениями о сертификации; документы на русском языке.
• Требования к упаковке и транспортированию по ГОСТ 32530, правила крепления ярлыков, комплектности поставки и условиям хранения.
• Методы приемки и контроля: перечисление нормативных ссылок на методы испытаний (вибропрочность, удары, теплоизоляция и др.).

Применение и пользователи

Стандарт использовался производителями стеклянных и стеклопакетных изделий для железнодорожного транспорта, производителями подвижного состава, ремонтными и сервисными организациями, испытательными лабораториями и органами сертификации, проектными бюро и отделами технического контроля. После отмены (с 01.08.2024) требуется руководствоваться новым межгосударственным стандартом ГОСТ 34936-2023 для актуальных требований и соответствия техническим регламентам.

Связанные стандарты

ГОСТ Р 57214-2016 ссылался на широкий набор нормативных документов по стеклам и испытаниям: ГОСТ 32565, ГОСТ 32568, ГОСТ 32530, ГОСТ 30826, ГОСТ 26302, ГОСТ 15150 и др. (см. список нормативных ссылок в тексте стандарта). С 1 августа 2024 г. ГОСТ Р 57214-2016 отменён и заменён межгосударственным стандартом ГОСТ 34936-2023, который является действующим национальным стандартом для изделий остекления железнодорожного подвижного состава.

Ключевые слова

остекление, железнодорожный подвижной состав, лобовое стекло, боковое стекло, стеклопакет, маркировка, ударопрочность, электрообогрев, упаковка, ГОСТ Р 57214-2016, ГОСТ 34936-2023.

FAQ

В: Что это за стандарт?

О: Национальный стандарт РФ, регламентировавший общие технические условия на изделия остекления для железнодорожного подвижного состава (лобовые и боковые стекла, стеклопакеты, окна, двери, «аварийные выходы» и др.).

В: Что он регулирует?

О: Технические требования к конструкции, прочности и надежности, методы испытаний, требования к маркировке, комплектности, упаковке, транспортированию и хранению изделий остекления, а также правила приемки и контроля качества.

В: Кто обычно использует?

О: Производители и поставщики стекол и стеклопакетов для железнодорожного транспорта, производители подвижного состава, ремонтные сервисы, испытательные лаборатории, проектировщики и органы технического контроля.

В: Он актуален или заменён?

О: ГОСТ Р 57214-2016 утратил силу с 1 августа 2024 г. — отменён приказом Росстандарта от 24 января 2023 г. N 26-ст при введении в действие межгосударственного стандарта ГОСТ 34936-2023. Для практики и проверок необходимо руководствоваться ГОСТ 34936-2023 (введён в действие 1 августа 2024 г.; допускалось досрочное применение).

В: Это часть серии?

О: Документ входил в семейство стандартов по стеклу и изделиям из стекла для транспорта и техники (ссылки на ГОСТы по безопасному и многослойному стеклу, стеклопакетам, методам испытаний и т.д.). В 2023–2024 гг. семейство было консолидировано в межгосударственном стандарте ГОСТ 34936-2023 для единого применения.

В: Какие ключевые слова?

О: остекление, железнодорожный подвижной состав, стеклопакет, лобовое стекло, ударопрочность, маркировка, электрообогрев, ГОСТ Р 57214-2016, ГОСТ 34936-2023.